7月23日以来，强降雨持续袭击巴基斯坦北部和东部多个地域，极端气候形成山体滑坡、泥石流等地质灾祸频发。据巴基斯坦国度灾祸办理局（NDMA）传递，连日暴雨已导致数十人灭亡。受暴雨影响，毗连巴基斯坦取中国的主要计谋通道——喀喇昆仑公路（Karakoram Highway）再次因滑坡中缀交通。此次中缀发生正在吉尔吉特-巴尔蒂斯坦取开伯尔-普什图省交壤的山区路段，因为突发性山体滑坡形成大量泥石取巨石倾泻而下，导致数千辆车辆畅留正在喀喇昆仑公路两旁，畅留时间已跨越48小时。吉尔吉特-巴尔蒂斯坦地域讲话人暗示，该地域大部门受阻路段已完成初步清理，并连续恢复通行。但正在开伯尔-普什图省山区，因为地势峻峭、降雨持续，道路清理进度迟缓，仍有大量畅留车辆和搭客期待疏通。喀喇昆仑公路做为巴基斯坦北部的交通大动脉，也是中巴经济走廊（CPEC）的一部门，其计谋价值和经济意义不容小觑。该公路穿越喜马拉雅、兴都库什取喀喇昆仑三大山系的交汇地带，沿线地质布局极为复杂，滑坡、崩塌、泥石流等灾祸频发，极端气候下更是风险剧增。早正在2010年，巴北洪扎地域就曾发生大规模山体滑坡，构成堰塞湖，导致公路中缀长达数月，并本地居平易近永世迁村。做为中巴经济走廊（CPEC）的焦点交通通道，喀喇昆仑公路不只承载着中国产物进入南亚市场的环节使命，也是巴基斯坦北部地域少数对外依赖度极高的物资补给线。然而，近年来喀喇昆仑路段正在天然灾祸取报酬风险的双沉夹击下，极端天气事务频发。跟着全球天气变暖趋向加剧，南亚高原边缘地带的降雨模式呈现显著变化，本来集中正在6月末至8月的季风雨带呈现出愈加突发、集中的趋向，加剧山体松动取地质灾祸风险。喀喇昆仑沿线本就存正在断裂带勾当屡次、岩层不变性差的问题，每年旱季滑坡取泥石流风险较大，对中巴商业物流形成不成避免的影响。另一方面，平安形势的不确定性进一步干扰中巴合做决心。2024年以来，巴基斯坦西北部取中部地域恐袭事务反弹，特别是针对中方人员取项目标袭击逐步呈现“逛击化、区域化”的趋向，使得中资机构正在部门地域的运营平安面对持续挑和。虽然北部山区事务相对较少，但运输线的不变取平安依赖全体平安系统，任何形式的袭扰或中缀城市对中巴商业链形成决心取风险层面的双沉影响。此外，巴方根本设备恢复取替代路线能力仍然亏弱。取东南亚多国比拟，巴基斯坦正在应对突发灾祸、快速修复交通要道方面的效率取能力仍显不脚。同时，当前暂无成熟的替代通道能够完全衔接喀喇昆仑公路正在中巴之间“桥梁”的功能。一旦通道中缀时间拉长，也势必传导至边境港口、财产供应链以至互信层面。正在天然风险取平安现患交错布景下，中巴两边亟需推进更具韧性的区域根本设备合做方案，将“抗灾能力”纳入交通取物流项目评估系统。同时，摸索多元化通道取当地储蓄能力的扶植，降低对单一路线的高度依赖。中巴经济走廊的将来成长，已不只取决于工程规模取投资志愿，更依赖于其正在极端下的应变能力取持续不变性。若何正在应对天气变化取区域平安挑和的同时，确保计谋通道的通顺无阻，将是中巴合做正在新阶段亟需回覆的问题。本文转载自“中巴走廊风险办理平台”微信号2025年7月25日文章，原题目为《暴雨激发喀喇昆仑公路中缀，中巴商业再临压力测试》。欢送您正在评论区留下贵重的看法或，但请务必连结友善和卑沉，任何带有性和性言语的留言（例如“阿三”）都不会被采用。