2008全球金融危机的迸发让巴基斯坦的商业逆差飙升到120亿美元，外汇储蓄几乎干涸，通货膨缩率高达25%。仅仅一个月，美国通过国际货泉基金组织（IMF）核准了76亿美元的贷款，比中国的援帮多出了15倍。然而IMF的贷款并非无前提。巴基斯坦必需接管一系列苛刻的前提：大幅度削减补助、提高税收、市场等。这些办法让巴基斯坦的人平易近承受了更多的承担，社会矛盾不竭升级，陌头的声音此起彼伏，反美情感愈发激烈。其实早正在2002年中国起头关心瓜达尔港，并起头援建，口岸扶植完成，但其时，口岸的运营权被交给了新加坡的PSA公司。跟着巴基斯坦经济危机的加深，扎尔达里总统访华时提出，但愿中国可以或许接管瓜达尔港的运营权，并将其纳入中巴经济走廊的扶植想划中。中国海外口岸控股无限公司正在两年后正式接管瓜达尔港的运营，期间虽然美国和印度对此反映强烈，2015年，瓜达尔港扩建工程启动，2016年，第一艘中国货船成功从这里启航，标记着中国正在瓜达尔港的结构正式落地。虽然初期面对俾支省的动荡平安场面地步，以及口岸吞吐量的低迷，但中国并未放弃，而是继续加大投资，改善根本设备，提拔口岸吞吐能力。正在2022年的IMF贷款构和中，美国再次试图假贷款施压巴基斯坦，要求巴基斯坦披露中巴经济走廊的债权情况，试图减弱中国正在巴基斯坦的影响力。然而巴基斯坦对中国的投资暗示赞扬，特别是正在创培养业和改善根本设备方面，远胜过援帮的口头许诺。中国接办后瓜达尔港的扶植，敏捷加速扶植，并鞭策周边经济成长，瓜达尔港逐渐成为巴基斯坦和中亚地域的主要商业枢纽。虽然中国正在瓜达尔港投入了大量资金，俾支省的动荡场面地步让口岸的投资不太抱负。通过瓜达尔港，中国可以或许绕开马六甲海峡，减短前去波斯湾和中东地域运输能源资本的时间，对中国的能源平安至关主要。虽然美国和印度不竭施压，他们更倾向于相信中国可以或许带来实实正在正在的经济好处。但它曾经成为中巴深度合做的意味，也可能成为全球能源平安和地缘博弈的环节节点。